8月13日下午3點(diǎn)28分，隨著8條固定纜從纜樁上解綁，裝載著三套導(dǎo)管架的甲板船在護(hù)航船的引導(dǎo)下，緩緩駛離陽(yáng)江港吉樹作業(yè)區(qū)。這是我市首批自主生產(chǎn)應(yīng)用于本地項(xiàng)目的深海海上風(fēng)電導(dǎo)管架，標(biāo)志著我市海工裝備制造能力進(jìn)一步提升，助力海上風(fēng)電項(xiàng)目降本提質(zhì)增效。

　　當(dāng)天下午，記者在陽(yáng)江港吉樹作業(yè)區(qū)J16#泊位看到，首批三套黃灰相間的海上風(fēng)電導(dǎo)管架穩(wěn)穩(wěn)矗立在運(yùn)輸甲板上“整裝待發(fā)”，工人們正進(jìn)行發(fā)運(yùn)前的加固檢查工作。離碼頭不遠(yuǎn)處的貨場(chǎng)上，一排排導(dǎo)管架整齊排列，百米高巨型龍門吊立于鋼鐵隊(duì)伍中，俯瞰浩瀚大海。

　　導(dǎo)管架是風(fēng)電場(chǎng)的底座和“支撐腿”，用以支撐起整個(gè)風(fēng)電機(jī)組的主機(jī)和葉片等發(fā)電裝置。此次“出海”的三套導(dǎo)管架均由廣東藍(lán)水新能源裝備制造有限公司自主生產(chǎn)，導(dǎo)管架為四腿式桁架結(jié)構(gòu)，由灌漿段、主結(jié)構(gòu)、過(guò)渡段組成，總高約70米，跨距33米，單套總重在1300噸至1550噸之間。

　　發(fā)運(yùn)三套“巨無(wú)霸”并非易事，記者了解到，導(dǎo)管架于8月11日開始裝船，歷經(jīng)三天完成吊裝、裝船、焊接固定等工作。為確保發(fā)運(yùn)工作順利完成，市政府、陽(yáng)江濱海新區(qū)（陽(yáng)江高新區(qū)）管委會(huì)和各有關(guān)部門通力合作，協(xié)調(diào)調(diào)度碼頭和護(hù)航船只等，為此次發(fā)運(yùn)工作保駕護(hù)航。 

　　“單套導(dǎo)管架的生產(chǎn)周期大約2個(gè)月，我們的生產(chǎn)車間可以滿足4套這樣的導(dǎo)管架同時(shí)生產(chǎn)，這樣的效率在業(yè)內(nèi)屬于領(lǐng)先水平。”廣東藍(lán)水新能源裝備制造有限公司有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，導(dǎo)管架生產(chǎn)門檻高，技術(shù)要求高，為打造高端海工裝備制造基地，該公司車間按照海工產(chǎn)品尺寸“量身定制”，生產(chǎn)過(guò)程不受天氣影響，這為高效生產(chǎn)提供了有力保障。

　　“藍(lán)水速度”不止于此。作為陽(yáng)江濱海新區(qū)（陽(yáng)江高新區(qū)）港口工業(yè)園B區(qū)投產(chǎn)的首個(gè)項(xiàng)目，廣東藍(lán)水新能源裝備制造基地項(xiàng)目從簽約到投產(chǎn)的整體建設(shè)僅用了10個(gè)月，實(shí)現(xiàn)了當(dāng)年拿地、當(dāng)年開工、當(dāng)年投產(chǎn)的目標(biāo)。“目前項(xiàng)目產(chǎn)銷順暢，訂單已排到了10月份。”該負(fù)責(zé)人表示，陽(yáng)江風(fēng)能資源稟賦深厚，臨港區(qū)位優(yōu)勢(shì)明顯，此外政府部門為企業(yè)提供“保姆式”的服務(wù)和政策支持，發(fā)展重型海工裝備具有先天優(yōu)勢(shì)。

　　此次首批自主生產(chǎn)深海海上風(fēng)電導(dǎo)管架成功發(fā)運(yùn)，為項(xiàng)目繼續(xù)增產(chǎn)增效增添了信心。接下來(lái)，該公司將錨定海上風(fēng)電導(dǎo)管架、風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)、船舶制造和海洋牧場(chǎng)等海工高端裝備制造領(lǐng)域持續(xù)發(fā)力，加快能源清潔低碳轉(zhuǎn)型發(fā)展，推進(jìn)更多海工高端裝備本土化制造，為陽(yáng)江打造綠能之都貢獻(xiàn)力量。