長達3個半月的南海伏季休漁大幕就要正式拉開，一場休漁前的“沖刺”隨之在閘坡中心漁港展開。4月24日，記者在漁港感受這忙碌而充滿生機的氛圍。        

　　當天上午9時許，伴隨著引擎轟鳴聲，一艘艘滿載漁獲的船只陸續(xù)靠岸。伴著碎冰機和傳輸帶的運轉(zhuǎn)，漁獲與碎冰一同經(jīng)傳輸帶從船艙運上岸。漁船上，漁民們手腳麻利地勞作；碼頭上，商販們則在一旁翹首以盼，把握休漁前的進貨良機。現(xiàn)場貨車的鳴笛聲、裝卸工人的吆喝聲、商販的討價還價聲交織在一起，好一幅鮮活的漁港興旺圖。

　　碼頭邊上，永昊水產(chǎn)公司幾位收購人員正圍在小型三輪運輸車前，清點剛收來的漁獲。他們告訴記者，最近魚汛好，狗棍、金線魚、大眼魚多，當天就收了35盤大眼魚，將制作成魚糜制品。        

　　“距離休漁沒幾天了，捕魚船基本都在海上搶抓漁汛，有的在上川島到香港海面之間捕魚，偶爾也去湛江海域，收購船則來回奔走運輸。”梁老板是收購船的船主，他收購的漁獲主要銷往汕頭、廈門等地。

　　同一時間，收購商趙姐也忙得不可開交，她一邊安排同伴搬魚盤過磅、加冰，一邊在賬本上快速記錄，嘴里念念有詞“37.5 斤，39.5斤。”“最近金線魚好賣，得多收點。”

　　來自浙江寧波某海產(chǎn)公司的工作人員聶先生正監(jiān)督裝車。他負責收購的帶魚，滿滿一大車足有30噸。“貨車經(jīng)過25到30個小時運輸，就能抵達寧波象山。這些魚會加工成魚糜制品，還有一部分會出口到日本、韓國。”聶先生說，公司漁船的相關證書由當?shù)亟y(tǒng)一管理，休漁期漁船就停靠在本地碼頭。等到5月 1日休漁期開始，公司的船只便會送到本地的船廠進行全面保養(yǎng)。        

　　時間來到上午10時，溫熱的海風裹著咸濕氣息拂過，忙碌了一早上的人們衣衫盡濕。雖然交易高峰時段已過，仍有不少商販守在岸邊翹首以待。“我老早就來等著了，那艘專門收馬鮫的船馬上就到。”魚販陳姨說，馬鮫在閘坡市場能賣到每公斤50元，值得等一等。從白沙騎摩托車趕來的張老板卻不慌不忙：“我每天都來這兒進貨，不趕早，有啥收啥。”        

　　漁民張江一邊整理著剛卸下船的漁網(wǎng)，一邊感慨道：“作為漁民，靠海吃海，肯定希望能多出幾趟海，可休漁也是為了讓海里有更多資源。”對他來說，休漁期并不意味著清閑，補網(wǎng)、修船等準備工作，是為秋季出海攢足“底氣”。        

　　碼頭的喧囂還未散去，不遠處的閘坡船排廠同樣是一片熱火朝天。高聳的漁船穩(wěn)穩(wěn)立在滑道上，一艘剛噴完漆的鋼質(zhì)漁船仿佛穿上了“朱紅色”的新衣。工人們圍繞著螺旋槳，仔細檢查、保養(yǎng)。該船排廠負責人介紹，8月是船只上排保養(yǎng)的旺季，現(xiàn)在已經(jīng)接到 80多個訂單。“我們得把船體上的貝類清理干凈，再把機器都保養(yǎng)好，漁船就能以最好的狀態(tài)迎接新一輪的耕海牧漁。”