9月7日上午11時03分，陽江海事局通過防臺工作群緊急通報：“‘恒昇01’位于陽江2號危險品錨地西南側約1.4海里的位置，現在正前往海南八所方向防臺，請知悉@茂名海事局@湛江海事局值班室。”接報后，茂名、湛江兩地海事局值班室快速響應，并同步跟蹤該船動態。

　　這是9月4日湛江、茂名、陽江三地海事局簽署《湛江、茂名、陽江三地區域防臺風一體化合作協議》后，首次在臺風防御實戰中應用協同機制，以“區域聯動”模式筑牢粵西海域水上安全防線。

　　此次應對臺風“塔巴”，三地海事局從“單打獨斗”轉向“協同作戰”，多個實戰案例凸顯一體化機制的高效性。9月6日，一艘載重8萬噸的外籍散貨船“LOUDI”計劃前往茂名。受臺風影響，途經陽江海域時，船只急需就近避風。得知情況后，茂名海事局第一時間啟動跨區域聯動機制，將該船的航線、噸位、船員數量等關鍵信息同步至陽江海事局。

　　陽江海事局接報后，立即安排專人與“LOUDI”輪船員對接，結合轄區海域海況、錨地容量等實時數據，為其規劃了開闊水域的臨時避風點，并全程監控該船的避風動態。“放在以前，外籍船舶跨轄區避風需要多輪溝通，信息傳遞需要花上不少時間，現在有了一體化協議，我們和茂名海事局能直接共享數據，很快就能確定避風方案。”陽江海事局指揮中心副主任鐘瑋波表示，氣象海況、錨地資源等信息的實時互通，大幅降低了船舶在臺風中的安全風險。

　　此外，一體化機制還有效緩解了陽江轄區防臺錨地資源短缺的難題。隨著陽江海上風電產業快速發展，進出港船舶數量逐年增加，且船舶噸位趨向大型化。為滿足需求，此次防御臺風“塔巴”期間，陽江海事局通過協議聯動，協調湛江、茂名兩地海事局提前預留部分錨地，分流了陽江17艘海上風電施工船舶，緩解了轄區錨地壓力。

　　同時，三地還實現了應急力量的跨區域調配。“臺風期間，陽江海事局在臨近茂名的沙扒水域協調部署了1艘專業救助船。”鐘瑋波說，這可隨時響應茂名海域的突發險情，大大縮短應急救援時間。

　　鐘瑋波介紹，在廣東海事局的統一領導下，湛江、茂名、陽江三地海事局將以此次臺風“塔巴”防御為實戰經驗，進一步完善“屬地管理、信息互通、資源共享”的防臺一體化機制，重點推進船舶科學防風、應急力量優化配置等工作，持續提升粵西海域臺風防御的整體協作能力，為群眾生命財產安全和水上交通秩序保駕護航。