夏日炎炎，在江城區(qū)雙捷鎮(zhèn)，廣湛高鐵陽江北站智能交通樞紐工程項目建設(shè)正酣。近日，記者從項目施工單位中交四航局了解到，建設(shè)者們正全力搶抓施工黃金期進行各項施工作業(yè)，確保在廣湛高鐵通車時同步使用。

　　記者在施工現(xiàn)場看到，各種運輸車輛來回穿梭，項目管理人員和近500名一線工人戰(zhàn)高溫、忙生產(chǎn)。工人們分布在不同的作業(yè)點，忙著裝卸物料、綁扎鋼筋、搭建模板等工作。

　　“目前周邊市政道路正在施工排水管道。另一邊同步進行站前廣場地下綜合換乘中心主體結(jié)構(gòu)施工，預計8月實現(xiàn)主體封頂，11月底前完成廣場鋪裝及綠化景觀工程，后續(xù)進行驗收調(diào)試。”項目常務(wù)副經(jīng)理兼總工程師王偉介紹，面對高溫天氣，項目部通過錯峰作業(yè)等方式，避開中午高溫時段，做足防暑降溫措施，保障工程進度不減。

　　廣湛高鐵陽江北站智能交通樞紐工程項目是廣湛高鐵陽江北站的市政公共配套工程，由市交投集團投資建設(shè)、中交四航局承建，總用地面積52.5萬平方米，總建筑面積達4.45萬平方米，建設(shè)道路總長約6.09千米。項目涵蓋地下綜合換乘中心、地面配套換乘設(shè)施及多條市政道路建設(shè)，建成后將解決鐵路交通系統(tǒng)和城市交通系統(tǒng)換乘問題。自3月動工以來，項目已完成產(chǎn)值約1.8億元，完成比例約26%。

　　在站前廣場基坑土方開挖工程中，項目現(xiàn)場地質(zhì)條件復雜，且基坑北側(cè)緊鄰在建高鐵站房，對施工振動控制要求極為嚴格。項目部結(jié)合場地條件，經(jīng)多方案比選后，采用“液氧致裂+機械破碎”組合工藝。該方案不僅提高工效、保障進度，還實現(xiàn)“靜音開山”，確保周邊環(huán)境安全。

　　站在項目效果圖前，記者看到站前廣場的鋪裝設(shè)計融入了陽江非遺的風箏元素，令人耳目一新。“我們將地方文化符號與現(xiàn)代設(shè)計融合，讓站前廣場具有文化辨識度又兼實用功能，成為展示陽江魅力的名片。”王偉介紹，地下停車場還預設(shè)約800個停車位，其中30%停車位配備充電樁，滿足新能源車輛停放需求；周邊交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃包含公交專線、長途客運接駁路線等，將與陽江北站形成立體交通換乘體系。

　　放眼望去，陽江北站交通樞紐工程與一旁的已進入全面裝修階段的陽江北站站房交相輝映，共同勾勒出城市發(fā)展的嶄新輪廓。接下來，項目部將倒排工期、細化方案，推進各項工作有序進行，確保陽江北站交通樞紐工程在廣湛高鐵通車時同步使用，帶動周邊區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展。